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      過橋齒輪傳動可以分流傳動功率

        過橋齒輪傳動間咬入硬雜物而發生型輪軸退讓時,將柔性傳動應用于工業型煤機能夠很好地滿足上述要求。柔性傳動是把全部傳動系統或部分傳動裝置懸掛在負載主軸上,并由彈性元件組成的柔性支承系統將懸掛的部件與地基相連,使之能與主軸的撓曲或變形相適應,從而保證末級大小齒輪之間保持良好的嚙合狀態。

        過橋齒輪傳動吸收了柔性傳動特點,從而建立的傳動裝置可以很好地滿足大型工業型煤機的發展和工作要求。其工作原理為,將過橋齒輪懸掛在型輪軸上,四桿機構組成支承系統,將懸掛的橋齒輪和地基相連,運行中橋齒輪能夠跟隨移動型輪軸的游動而浮動,使傳動裝置始終保持良好的嚙合狀態和正確的傳動。此裝置允許移動型輪軸的漂移量達60250mm(這對于上述兩種傳動方式是難以達到的),從而提高了型煤機的自我保護性能,避免因異物咬入型輪中而產生的沖擊載荷引起的錯牙打齒,甚至是斷軸等機械事故。

        過橋齒輪傳動可以分流傳動功率,采用兩組橋齒輪1后,可使每個傳動點的傳遞轉矩大大減小,從而可以減小齒輪的外廓尺寸和齒輪模數,便于制造,降低加工費用,可使整體結構緊湊。過橋齒輪傳動方案可以與標準減速器相組合,不需設計制造大型專用減速器,制造成本較低,有利于提高型煤機整體質量和工作可靠性,且易于調整兩型輪間型窩的錯位,不需要另外設置調對型輪錯窩裝置,簡化了設備結構。這種方法在技術上比較先進、合理,在工業型煤機中使用此方案,符合生產使用要求,能有效改變傳統型煤機傳動部分受力狀態,提高型輪工作質量。

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